本田憋了八年的大招，全新冠道到底变了啥？

说起本田冠道，想必很多人都比较熟悉，作为本田旗下经典的大五座SUV，冠道这些年最大的问题不是车不好，而是它活得太像一台“旧时代的好车”。 过去八年，冠道靠大五座和舒适性吃过红利，但国产SUV把六座、七座、智能座舱、城市智驾卷成常态后，它那套偏保守的思路，确实有点跟不上中国家庭的变化，为此，冠道不得不进行换代。近日，网上爆出了全新冠道的谍照图片，到底新车有何亮眼表现？下面咱们一块来看一下。 外观可以说是全新冠道变化最直观的地方，老款冠道走的是圆润、溜背、偏温和的路线，好看，但气场不算强；从新车谍照来看，轮廓明显方正了，车头宽大厚重，侧面线条平直硬朗，车顶也不再往后压，整体有种硬派SUV的魁梧感，为此，很多网友把它称为是“东瀛揽胜”。 不得不说，全新冠道这种方盒子风格确实更符合当下审美，也能换回后排头部空间，但方盒子往往风阻更高，本田擅长的轻快感会不会被笨重感取代，目前还不得而知；另外，像谁不重要，重要的是别丢掉自己的辨识度。 空间是这次最实在的升级，从目前了解到的信息来看，新车的车长接近5米，轴距有望从2820mm拉到2920mm，参数表现可以说达到了入门中大型SUV的门槛，老款只有大五座，虽然宽敞，但对二胎家庭和三代同车不够灵活；新款除了保留大五座，还新增6座、7座，选择面一下子打开了，对二胎家庭、经常带父母出行的人来说，这比多一块大屏更实在。 动力方面，全新冠道将会提供燃油版和混动版两种选择，其中，燃油版将继续搭载2.0T发动机，最大功率为261马力，传动力部分，换装了本田自研的10AT变速箱，高配还有ADS自适应减震，烂路舒适性值得期待；混动版采用的是本田第五代i-MMD，WLTC油耗有望低于5L，综合续航传闻能到1300公里。 与此同时，全新冠道在智能化方面也跟上了时代潮流，座舱接入了华为鸿蒙生态，15.4英寸2.5K大屏、全液晶仪表、AR-HUD都有望上车，同时保留实体音量、空调旋钮，开车盲操更安全；智驾则和Momenta合作，加上Honda SENSING 4.0和激光雷达，高速NOA、城市辅助驾驶、记忆泊车都安排上。 总的来说，本次全新冠道可以说完成了从“大五座专家”向“全能家用SUV”的转型，空间、动力、智能化等都进行了升级，但最终能不能翻身，定价是关键，如果新车还端着合资溢价，国产对手不会留情；如果价格务实、体验到位，冠道还是很有希望重回主流的。 特别